在苏黎世联邦理工学院（ETHZurich）和麻省理工学院（MIT）的研究人员的共同努力下，一种材料被3D打印机出来，其刚性显著相似物理定律所容许的刚性重量比的理论最大值。任何等价材料中最柔软的格式是几乎液体的格式，但这也是该材料最轻的格式，一般来说对于预期的应用程序来说太重了（而且很浪费）。以飞机为事例：它们的框架必需是刚性的，这样飞机才会被严重的气流折断，但如果用实心钢修建框架，飞机就不会轻得飞不一起。
忽略，工程师们用于几何图形从最多的材料中萃取出有最少的刚性：拱顶、桁架和梁都是将材料排成最柔软的几何形状的施工方法，以便在保持足够的刚性已完成特定任务的同时最小化材料的用于和体积。但苏黎世联邦理工学院（ETHZurich）材料计算出来建模教授德克莫尔（DirkMohr）告诉，还有更加牢固的几何结构能用，他说明说道，“桁架原理十分古老；长期以来，它被用作半木结构房屋、钢桥和铁塔，如埃菲尔铁塔。
我们可以利用桁架格看见它们，所以它们一般来说被指出是理想的轻量结构。然而，利用计算机计算出来、理论和实验测量，我们现在早已创建了一个新的板格结构家族，它比某种程度重量和体积的桁架结构要牢固三倍。”板格不仅以刚性（弹性变形阻力的测量）打破记录，而且以强度（不可逆变形阻力的测量）打破记录。
与大多数施工方法有所不同的是，刚性和强度在所有三个维度上都是大于的。但对于埃菲尔铁塔来说，这就无法这么说道了，因为它的设计主要是为了抵抗向上的力，或重力。
完全不必须侧向力就能把塔撞到刷，好在金刚不不存在，无法检验这一理论。这些晶格结构是用计算机模型设计的，这些模型可以动态计算出来它们的力学性能。然后他们被3D打印机在微米尺度上展开测试。莫尔认为，强度减少将限于于所有材料和所有规模。
他说道：“轻型建筑目前的成本容许了它在飞机制造和空间应用于方面的实际用途，因此它也可以被普遍应用于重量起起到的各种应用于。”从摩天大楼到医疗植入物再行到汽车零部件，这些3D打印机的网格结构可以让它们显得轻巧更加结实。
莫尔说道：“当时机成熟时，只要轻质材料大规模生产出来，这些周期性的板格就不会沦为设计的选用。
本文来源：gd55光大在老品牌-www.jqdeghx.com
